中黄炎子孙民共和国新疆舰加满一回油需求花多

来源:http://www.zaobiaowang.com 作者:军史回眸 人气:83 发布时间:2019-10-29
摘要:问:中国辽宁舰加满一次油需要花多少钱? 辽宁号作为中国第一艘现役航空母舰,承担着科学实验、积累航母编队作战经验的重要任务。不久前,辽宁舰编队穿越宫古海峡,绕道南太平

问:中国辽宁舰加满一次油需要花多少钱?

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辽宁号作为中国第一艘现役航空母舰,承担着科学实验、积累航母编队作战经验的重要任务。不久前,辽宁舰编队穿越宫古海峡,绕道南太平洋,途经南海,最后通过台湾海峡返回青岛母港,顺利完成了历时38天的跨海区训练实验任务,行程数万海里。众所周知,辽宁号航母是常规动力航母,那么辽宁号此次演练,“油费”是多少呢?

航母都是吞金巨兽,辽宁舰也不例外,先说说辽宁舰。辽宁舰是我们第一艘航母,算是航母培训大学,培养航母人才,当然也圆了我们多年的航母梦!感觉每次辽宁舰在亮相,就心潮澎湃,给人感觉战斗力直线飙升,一直到我们公布了航母夜间起降训练,告诉世人,我们航母具有完全战斗力!现在002航母正进行第五次试航,之后就能交给海军入列了,双航母时代的来临,更是令人热血沸腾。

图:中国海军航母战斗群

辽宁舰配备的是四台乌克兰TB-12蒸汽轮机,总功率达14.9万千瓦。作为蒸汽轮机的配套设施,辽宁舰还有八个锅炉,专门提供高温高压蒸汽,冲击汽轮叶片,运动的汽轮叶片通过传动装置带动螺旋桨叶片旋转。核动力和常规动力的区别就在这里,核动力靠核裂变产生热量把水烧开产生蒸汽;常规动力靠烧重油把水烧开产生蒸汽,烧油的费用可不是一笔小数目。航母都是吞金巨兽,于是很多军迷就关心辽宁舰出海演练,油费得花多少呢?

首先就是辽宁舰的燃料,重油。什么是重油?重油就是原油提炼出汽油和柴油后的残留物。重油粘稠度高,易凝固,公路的沥青就是重油再分馏提炼的产物。船舶烧的重油是经过再加工的,热值大,燃烧温度高,闪电高,不易燃烧。重油的闪点是180-330℃,汽油是-55--20℃,柴油是55℃以上。因此重油安全性非常高,这种油在燃烧之前还需要加热,以降低粘稠度,方便管道输送。

辽宁舰当然也使用重油了,不但安全可靠,而且价格便宜。目前柴油价格在8000吨左右,重油(燃料油380号)价价格是3300元/吨左右。而在某期军事栏目中,有提到辽宁舰一次加满燃油大约在8000吨,也就是3300*8000=2640万元左右。当然这样的锅炉理论上能烧任何油,柴油也没有问题,但是成本支不住,一次如果 加满柴油8000*8000=6400万,成本太高,而且柴油燃点低,不利于安全!

辽宁舰加满油在2640多万元,如果经济巡航速度16节可以跑7000公里,每跑100公里耗油60吨,即使是便宜的重油也是20万元,一辆中档小汽车没了,像辽宁舰去南太平洋远洋训练三十多天的时候,光航母消耗的油费就是3500万!

所以说,航母都是货真价实的吞金巨兽,辽宁舰也不例外,光燃油费整个服役生涯恐怕都要烧好几十亿。常规航母虽然建造便宜,但是加上服役生涯的燃油费恐怕比核动力航母成本更高。比如美国尼米兹造价50亿,如果尼米兹换成常规动力造价起码也是45亿,但是核动力好处就是一生无限动力,无限航程,根本不需要加油,功率更大,提供的电力也更充足,性价比反而更高一些。而且节约下来大量空间,用来装弹药、航空燃油、生活物资等,海上自持力成倍增加,这在战场那就是绝对优势。希望我们的004航母能摆脱常规动力约束,这样我们就不用成天去羡慕美国了(法国的核动力航母不值得羡慕)!

感谢邀请,辽宁号加满一次燃料油耗费约2700万!辽宁号使用的燃料油标号为380,当前市场价格约3380元/吨,辽宁号航母一次最多携带约8000吨燃料油。辽宁号作为我国首艘航母,意义非凡,总排水量达6.75万吨,发动机总动力高达20万匹马力,续航距离长达8000海里(时速18节),而这一切都离不开燃料油的作用。

图、辽宁号加注380#燃料油

燃料油又称重油,由于重油具备价格便宜(同期柴油报价高达8000元/吨,辽宁号假如加注满柴油,一次需要耗费6400万元!)、闪点高(重油的闪点在180~330℃,更加的安全)和燃烧持久(重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油,其特点是分子量大、黏度高,燃烧持久。二战时期美国还将重油作为燃烧弹的重要原料,它可以通过黏附在人员等表面持续燃烧造成严重伤害)的特点。所以重油是常规动力航母和军舰的主要燃料源。

图、重油样本

强大的辽宁号离不开强劲的动力供给,其搭载了4台功率强大的TB-12型蒸汽轮机。辽宁号为了驱动蒸汽轮机,还安装了8个锅炉,它们专门生产高温高压的蒸汽用以带动螺旋桨叶片。

图、曝光的我国新型航母模型(没有烟囱是核动力航母最显著特征)

在动力方面,核动力航母相比常规动力航母具有革命式进步,其拥有更强机动性和超长的续航能力。例如美国福特级航母搭载了2座A1B压水堆,在其50年的航母生命周期内都不用换堆芯,这意味着拥有无限的续航里程。值得一提的是,不久的未来我们也将拥有核动力航母,排水量更是突破10万吨。曝光的航母模型显示,甲板更大而且更加紧凑,舰岛也没有设计烟囱,它才是我们实现大海军梦的重要基石!

辽宁号航母的动力核心是四台乌克兰TB-12蒸汽轮机,总功率为14.9万千瓦 。蒸汽轮机只是动力装置,辽宁号航母还配有八个锅炉 ,专门用来生产高温高压的蒸汽,冲击汽轮叶片,运动的汽轮叶片通过传动装置带动螺旋桨叶片旋转。也就是说,核动力航母和常规动力航母的区别在于,核动力航母用核裂变将水烧开,产生蒸汽。而常规动力航母是用普通燃料烧水。两者的动力源都是蒸汽轮机。当然,辽宁号航母不是烧煤的,烧的是重油 。

中国辽宁舰加满一次油需要花多少钱?

航母在战时发挥的作用是巨大的,但不可否认的是,养一艘航母是要花巨额资金的。有车的都知道,养车不容易,保养是一笔、加油又是一大笔。航母就好比一辆车,平时小保养,到时间大翻修;十天半个月就得加油。常规动力航母的辽宁舰加一次有花的钱和一辆科尼塞克不相上下。

■辽宁舰编队

大型船舶烧的都是重油,6.7万吨满载排水量的辽宁舰也不例外。一方面,重油需要达到180℃以上才会燃烧,存储起来比柴-汽要安全多。另一方面,这东西便宜;同样是一吨,重油才需要3300块,而柴油、汽油则要8000块以上。还有就是这东西燃烧产生的热量高,1kg就有41840~46024千焦的热量生成;这对于时时刻刻在烧水的锅炉是福音,令水沸腾产生蒸汽,继而驱动螺旋桨。

■重油

辽宁舰安装了4台TB-13蒸汽轮机,总功率为20万匹,另外还有就是配套的8部增压锅炉。辽宁舰一次性能够加满8000吨燃油,其他轻柴油和汽油不计入在内的话,辽宁舰加满一次油大概需要:8000×3300=¥2.64千万;而一辆科尼塞克的价格也是在2600万左右。

往往辽宁舰编队出去都是一次远航,加一次油是不够的,都是有补给舰伴随左右。如果经过4次加油,油费已经超1亿。这中间传达的信息你懂的,希望咱们的核动力航母尽快成型服役,我们就能够向更深的海域开进。

算下就知道的。

辽宁舰的燃油装载量是8000吨,携带的是380#的重油。这种油非常粘稠,流动性已经不高了,特别的接近于融化的沥青的感觉。

辽宁号的用的380号重油基本上就已经很难流动了。

使用重油有一个好处,这些油品由于已经蒸馏出了石脑油、汽油、柴油、煤油等轻质油料,因此重油的几乎没有挥发性。相当于液态或果冻状态的煤。这样在大量储存的时候安全系数很高。因此大型常规动力船舶上一般都在使用重油。

重油的价格也不贵,大约每吨价格3300多人民币。这样就可以算出来辽宁号上面装满一次油大约多费用了 :3300*8000= 26400000。折合人民币2640万。

不过,这是第一次加满油的费用,航母都会保持30-35%的油量储备,并且根据航程航线会计算出海所需要的加油量,一般的情况下也就只加1000多万的燃油。加满油出海是相当不经济的行为。

在靠岸加油的时候,可以通过四辆加油车同时联动,这样一个昼夜的时间就可以将辽宁号加满油。

同时,我们还可以使用901补给舰在海面上直接对辽宁号进行补给

这样一来辽宁号在海面上活动的持续时间就油了保障,同时对航母的横向补给和垂直补给训练科目也可以得到实施。

一提起辽宁号航母,总是让人热血沸腾!关于辽宁号航母的前世今生前期已经作过介绍,在此不再赘述。但对于辽宁号的构造,我们先作个简要了解。

辽宁号总排水量达6.75万吨,发动机总动力高达20万匹马力,配备4台乌克兰TB-12蒸汽轮机,总功率14.9万千瓦。另外还安装8个锅炉,用以提供高温高压蒸汽,冲击汽轮叶片,运动的汽轮叶片通过传动装置带动螺旋桨叶片旋转。

众所周知,航母是烧钱机器、吞金巨兽。多种资料显示,辽宁号加满一次燃料油耗费用约2700万元人民币!这是怎么算出来的呢?辽宁号使用的是380的燃料油标号,又称重油,这种油价格低、闪点高,燃烧持久,安全性高,市场价格约3380元/吨,辽宁号航母一次最多携带约8000吨燃料油,这样算下来就是约2700万元人民币,按16节的经济速度,可以行驶7000公里左右。

辽宁号这样的65000吨级的超级战舰一次性加油的时间长达几个小时,它内部硕大的油箱可用容纳8000吨以上的燃料,这几乎相当于一艘大型驱逐舰的排水量了,因此航母远航一次所消耗的油料也是一笔巨大的开支,除去航母使用的日常维护保养和零部件更换开支不算,光是油料的消耗费用都是一般国家承受不起的,所以不要再抱怨油价太高了,国家在油耗上的开支远比小老百姓要大得多。

首先是资金方面,建造和维护航母需要大量的资金,如果没有雄厚的经济实力是不能发展航母的。此外制造航母对于技术的要求也是相当的高,这就需要一个国家培养和发展综合型人才,同时也需要国家综合国力的提升,目前能够自主建造航母的国家屈指可数。我国有幸在其中。

如果说开着辽宁舰去旅行,首先要考虑辽宁舰上工作人员的日常开资,综合旅行时间与舰上工作人员的数量考虑大概需要花费1200万人民币。再者,辽宁舰的动力系统需要燃油,油费可是一笔巨款,装满辽宁舰8000吨容量的油箱大改需要1700万人民币。仅仅考虑油费与工作人员的开资已经3000万元了,看来辽宁舰旅行的确是一项耗资的大工程呀!

这个结果着实让人吃惊,所以说建造航母是一项烧钱工程确实不为过。因此建造航母对于一些中小型国家来讲,建造航母简直就是天方夜谭,对于他们来说恐怕买航母都买不起,更不用说建造了。这也是我国国力强盛的侧面印证,我国目前有着自主建造航母的能力,并且拥有与其他大国同等数量的航母,与此同时我国正在致力于升级我国的航母,使其远超其他强国。

随着我国国力的不断提升,对于开着航母去旅行的美好愿望有望实现。对于我国国力的不断强盛,作为国人,我们应该感到无比骄傲与自豪。

目前世界服役航母的国家不多,主要原因第一没有足够的技术,第二养不起,例如中国第一艘航母训练舰来说,很多人猜测航母装满一次油需要多少钱?首先要知道航母用的油不是汽油,也不是煤油,他是一种重油,也是比较便宜的,重油是提完汽油和煤油后的残渣,就这个加满一箱需要2460万元,正常100节跑,只能跑7000公里,这是一个很可怕的数字,航母一但服役就不能停下来,必须出去运行,服役航母国家的经济必须要跟的上,也是属于发达国家才敢想敢干的,航母上的设备在不说大家知道那是一个天文数字,例如战斗机,轰炸机,预警机,导弹等等,同时还要派护卫舰,核潜艇,这都是一些无法估量的数字,就这些设备的维护一年需要几个亿的成本。油可以说是九牛一毛。

俗话说“三十年陆军,五十年空军,百年海军”,海军的建设周期是最长的,相应的研发、建造和维护费用也超过了陆军和空军。而在海军之中,航空母舰又是最为烧钱的,一艘航母的造价高达几百亿元,其维护费用更是一笔天文数字,堪称“吸金巨兽”!

重油是 :原油提炼出汽油和柴油后剩余的液态残留物。重油粘稠度高,易凝固,凝固时需要用凿子才能敲小来一小块,想想公路上的沥青,就是重油再分馏提炼的产物。不过船舶用的重油是加工过的,船用重油热值大,燃烧温度高。而且重油的闪点非常高,闪点是指,一闪即灭的火源点燃可燃气/液体的最低温度。重油的闪点是180~330℃,汽油是-55~-20℃,柴油是55℃以上。这意味着存储重油的安全性更高。不过重油在烧之前需要加热,以降低粘稠度,便于管道输送。

辽宁号油耗惊人,要8000万吨燃油才能加满!

“辽宁舰”是我国第一艘可搭载固定翼飞机的航空母舰,它的满载排水量超过了6万吨,动力系统也非常强大。据介绍,“辽宁舰”航母的动力核心是四台乌克兰TB-12蒸汽轮机,总功率为14.9万千瓦(20万马力),此外还配有八个锅炉,专门用来生产高温高压的蒸汽,来推动航母上巨大的蒸汽轮机运转。

作为一艘常规动力航母,“辽宁舰”的主要燃料是重油。重油是原油提炼出汽油和柴油后剩余的液态残留物,而船舶用的重油是加工过的,其燃点高、热值大,非常适合作为航母的燃料。根据推测,“辽宁舰”能携带约6000-8000吨重油 (不包括舰载机用油和启动柴油)。

辽宁号航母之所以使用重油,最重要的原因是便宜 。以燃料油380号为例,今天的价格是2169元/吨,而今天的柴油价格是7127元/吨。航母上的锅炉理论上可以用任何燃料烧,可以用汽油,也能用柴油,但是这两种燃料燃点太低,不安全。其次价格实在昂贵。

航母油箱加满要花1300万,一般国家根本养不起!

那么,航母燃油为什么不用我们常见的汽油和柴油呢?首先是因为这两种燃料燃点太低,不安全,更重要的是因为重油要比它们便宜得多。截至目前,船用重柴油IFO180和IFO380在新加坡港的最新报价约为440-450美元/吨,相当于每吨3000元人民币左右;相比之下,山东地区国五0号普柴的最新报价为6800元/吨,92号汽油则高达7850元/吨。

由此计算,如果我们将“辽宁舰”的油箱加满,最终的花销可能高达2400万元!去年“辽宁舰”访问香港,曾有媒体报道称其加满油箱需花费1300万元,今年的国际油价相比去年已近翻番,燃油花销也自然水涨船高。这也意味着,如果国际油价涨得更高,航母的燃油花销还要更高!

航母自身的燃油花费就高达2400万元,如果再算上航母舰载机消耗的航空燃油、航母上几千人的日常伙食费(每天消耗十几吨食物)、航母的维护费等等,每年的开销还要多得多。据外媒测算,美国现役的“尼米兹”级航母一年的全部费用大概为140亿人民币左右,而维系一个航母战斗群一年的花销340亿元,30年下来就更是一个天文数字了!

这也就是为什么,全世界只有美国和中国有能力建造并保持多艘航空母舰(美国现役有11艘航母、中国的国产003航母正在建造中),因为如此烧钱的吸金巨兽,经济实力一般的国家根本养不起!

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目前,装备中国海军部队很长时间的辽宁号航空母舰,已经再次进入位于大连市的大连船厂的相关船坞内,进行相关的升级以及保养的工作。

显然,辽宁号作为典型的常规动力航空母舰,该舰的核心动力源,就是其自身搭载的4台大功率舰船蒸汽轮机,而这样的类型的舰船蒸汽轮机,显然是非常耗油的。

至于,每次辽宁号航空母舰出航执行相关任务,其全舰整体加满需要使用的燃油需要花费多少钱,这显然属于武器装备性能相关的范畴,肯定是严格保密的,外界也是无从得知的。

并且,中国海军也为了像辽宁舰这样的"燃油消耗大户"能够更加持久的在海上执行作战任务,还特意要求中国军用船舶工业研发设计出了,万吨级别的燃油货物补给船,为辽宁舰在外执行作战任务时,提供充足的油料以及物资的保障和支撑。

也就在不远的未来,可能中国海军几乎只需要一次性的资金投入,就可以获得半永久性的,不需要每次出航就要加更多燃油的航空母舰了,毕竟以核动力为动力驱动的,航空母舰还是非常耐用的,也比较经济的。

辽宁舰是一艘常规动力航空母舰,其上面的动力系统主要是4台乌克兰的TB-12蒸汽轮机和8个锅炉,利用锅炉产生的高温高压蒸汽来冲击汽轮机上的叶片,而汽轮叶片再通过传动装置来带动螺旋桨的运动,使得航母获得动力,说到这里就顺带说一下其实核动力航母的动力系统也差不多,唯一的区别就是用来烧开水获得蒸汽的“燃料”不同,核动力航母利用“源源不断”的核能,而常规动力航母使用的则是普通的燃油,其他的像蒸汽轮机、传动装置方面是差不多的!

回到正题,那么像我们国家的辽宁舰这样的常规动力航母,加满一次油需要多少钱呢?我们来大概算一下,首先辽宁舰油库理论上能携带6000~8000吨的燃油,使用的是380号重油(船舶用油被称为重油),价格大概为3300元/吨,如果按照最大携带量8000吨来算的话,那么辽宁舰加满一次油就需要花费2640万元人民币,如果辽宁舰以18节的速度巡航(船速一节就是每小时一海里,即1.852公里/小时),一天24小时就能跑800公里,如果公里耗油量以库兹涅佐号航母为例的话,那么800公里大约耗油388吨,即百公里耗油约为42.25吨,费用约为14万元人民币,可以买一辆小轿车了!

所以,航母还真的是个烧钱的玩意,单单是燃油的费用就是一笔天文数字了,再加上杂七杂八的其他附带费用,随便出一次海可能就没了几千万,这也是没几个国家玩得起航母的原因,除了造不出来,砸在上面的钱就没几个国家负担得起,而且航母使用重油就是考虑到了价格便宜这个因素,其实出航母上的锅炉理论上烧汽油、柴油也是可以的,但是这两种燃油实在太贵了,安全性又没有重油好(重油的闪点高,易于大量存储),至于核动力航母,则免去了燃油方面的费用,虽然初期建造费用远远大于常规动力航母,但是其续航性、后期的经济性以及战时起到的作用远远不是常规动力航母能相比的!

自2012年起我国拥有了第一艘航母辽宁舰,这艘航母的下水服役标志着我国终于告别了没有航母的尴尬局面,使我国的综合军事实力再上一个台阶。但是拥有了航母后,后期使用维护费用耗资巨大,首先能想到的就是航母的油费。

既然要说给航母加油,那就先来谈谈辽宁舰的发动机。辽宁舰的动力来源是它搭载的四台乌制TB12蒸汽轮机,总输出功率为十四万九千千瓦,如此巨大的动力系统使用的是重油。重油就是从原油提取完汽柴油等馏分后,最后剩下的重质油。

除此之外,航母配备了八个巨型锅炉,用来生产高温高压的蒸汽冲击蒸汽轮机的叶片,运动的汽轮叶片通过传动装置带动螺旋桨叶片旋转。也就是说,核动力航母和常规动力航母的区别在于,核动力航母用核裂变将水烧开,产生蒸汽。而常规动力航母是用普通燃料烧水,用的燃料是重油。

辽宁舰使用重油,很重要的一点就是相对便宜。重油(燃料油380号),现在的价格是2169元/吨,而相对来说柴油价格是7127元/吨。锅炉理论上可以使用任何燃料烧,但汽柴油的燃点太低,不利于安全。另外价格要贵上三倍,成本太高。辽宁舰体积庞大,能携带约6000-8000吨舰用燃油。根据最近油品成交价格,辽宁舰加满油至少要一千多万。如果辽宁号以16节速度巡航时,24小时能跑六百多公里,消耗燃油超过三百五十吨,百公里耗油为50吨。年初辽宁舰曾在南太平洋远海训练三十多天,油费超过3000万。“大炮一响,黄金万两。”如此巨大的耗费,才让不少国家对航母这一大杀器有心无力。

目前可以推测出,辽宁号航母能携带约6000-8000吨燃油 。根据上文油价统计得知,辽宁号加满油箱,至少需要花费1300万元 。当辽宁号以18节速度巡航时,24小时能跑777公里,耗油388吨,百公里耗油约为50吨。此次辽宁舰编队历时38天的演练,油费共计3100万元 。

可以看出,常规动力航母的耗费是非常高的,从短期看,核动力航母的造价要比常规动力航母造价高很多,尼米兹级级航母造价为50亿美元,苏联的库兹涅佐夫航母造价是30亿美元。但是从长期来看,核动力航母拥有近乎无限的航程,并且不需要加油,性价比要高出常规动力航母许多。

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